消失了。
库恩—洛布财团主要投资于铁路事业,曾有“铁路王国”之称。财团主要金融机构是库恩-洛布公司。由德国出生的犹太人移民库恩和洛布所创办,是一家从事信贷和包销证券业务的银行。它初期主要是为德国资本经营对美国的证券投资。
后来即投资于铁路,并与摩根在控制铁路方面展开竞争。第二次世界大战前,这家财团控制了宾夕法尼亚铁路公司、南太平洋铁路公司等二十五家家大铁路公司,并与其他财团共同控制了联合太平洋铁路公司等另外几家铁路公司。
从范德比尔特和老摩根之后,又一个铁路系统的王者。消失原因么,谢菲尔德觉得应该是德资背景浓厚,第二就是因为犹太人的身份。
在二战期间,德资的背景让合众国不放心,第二又是犹太人,合众国可不是坊间传闻被犹太人控制的国家,犹太人只不过是大管家之类的角色,不能成为真正的主人。发财是可以的,制定规则是不行的。
要不是波士顿财团,有很多老牌家族有着复杂的人脉,估计在肯尼迪出事之后,就直接沿着库恩—洛布财团路线,在国家经济版图上消失了。
“战后威尔逊总统的宏愿可能没这么容易实现,但是在美洲这个地方,我们还是可以努努力的,国内市场在没有颠覆性的新兴产业出现之前,现在的格局已经不大可能改变,就看谁能够占领更多的国外市场了。”谢菲尔德边走边道,“我深知钱不是一个人可以赚完的,虽然我一直沿着这个目标努力,出海的过程中,我也希望有一些朋友在身边。”
“你身边南方的企业不少吧。”洛威尔笑着摇头道,“他们甚至更加的听话。”
“带着麦克海尔买矿产去么?拉丁美洲似乎和麦克海尔是竞争对手,制造业方面,南方的伙伴们帮不到我太多。”谢菲尔德指出南方企业和拉美市场的冲突性问题,“个人选择方面我也不好太过于干涉他们,大家都有着长久的友谊,我可以提醒,但不能把自己当成使他们的父亲,你说是不是?”
出海融资的时候,奴隶主肯定会给南方伙伴们留下一份,但也只能做什么多了。
就在前一天他刚刚收到了盖尔的回电,询问谢菲尔德是不是在开玩笑,因为国内因为战争导致的经济繁荣原因,波多黎各招待国内的游客大增,这时候奴隶主竟然要对外关闭?
谢菲尔德想想也是,自己都准备借着大流感的传播再赚上一笔,却要求盖尔避免病毒扩散到波多黎各,这未免有些太双标了。
看不见的敌人仍然在蔓延,已经越过战壕,通过双方士兵的战斗,俘虏的接触,不再成为单独属于协约国的困难。
谢菲尔德一直从硬件上分析战争的走向,认为德国国内的积累,完全可以
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