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然后同时谢菲尔德也开始了拉拢同盟的旅途,要不是同时司法部调查杜邦家族,他都想要逼着其他上下游的产业链厂商,在谢菲尔德联合公司和杜邦联合体当中二选一了。
几乎是在杜邦家族在特拉华州起诉联合公司的马上,谢菲尔德就以联合公司老板的名义,开始和上下游的厂商谈谈。对于联合公司这种在中游占据重要地位的公司来说,对上游的原材料和下游的市场,都有很强大的把控能力。
想要和整条产业链的供需厂商说上话,那真是太容易了。采购的货款拖延一点,份额缩小一点,对原材料的成分挑剔一点。这些被谢菲尔德联合公司拦在中间的相关厂商,就会变得非常难受,这些厂商当然也可以去找杜邦家族,这是一个自由的国家,做什么都是自由的,当然也必须承担自由的后果。
一个基本事实是,现在联邦司法部正在调查杜邦联合体,这可是民主党上台之后第一次挥动反托拉斯法的大棒,如果一些人想去凑热闹,谢菲尔德绝对不拦着。
其实只是不明着让这些厂家二选一而已,旨在打击对手的方法,决不仅仅只有这些,为了能够一次性让那些不肯妥协的公司和工厂听话,一些必要的文攻武吓是不可避免的。
你可以不和谢菲尔德联合公司做生意,那就你别和麦克海尔矿业做生意,不要和盖尔国际贸易公司做生意,以及名单上的一大串相关企业做生意。杜邦家族明里暗里控制几十家公司,谢菲尔德的同盟者实力只在对方之上,不在对方之下。
如果谢菲尔德非要挑出来一个厂家立成典型,完全可以再一天之内,让上百家南方公司表态,铁路运输谢菲尔德可以去和哈特曼和希尔两人去谈,只要它想大宗的走货,那就必须要用到铁路运输,必须要得到希尔和哈特曼两铁路巨头的运输车皮。
大量的由于货物无法及时的运送,就会使各家公司蒙受了巨大的损失。
只要谢菲尔德愿意和两个铁路巨头好好谈,原材料就运不进特拉华州。除非杜邦家族的原材料产地都在特拉华州境内,可根据奴隶主的了解,特拉华州并不以原材料闻名。要说德克萨斯州么,倒是勉强符合这个定义,尤其是铁路方面对货物运输的堵截,这是非常要命的事情。
当初标准石油面对铁路巨头跨界,打起来的石油战,之所以没有在运输上面被掐死,是因为洛克菲勒家族用新的石油管道,抵消了铁路巨头在运输商卡脖子的可能。最终导致了卡耐基的良师益友破产。
石油可以通过石油管道运输,与同属于陆上运输方式的铁路和公路输油相比,管道输油具有运量大、密闭性好、成本低和安全系数高等特点。随管径增大,输油成本降低。在石油资源丰富、油
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