练机，这可是一笔不小的订单。
德·哈维兰认为环太党根本没必要购买落后的蛾式飞机，我们的DH.82虎蛾教练机更有价值，闭着眼睛都可以安全驾驶的飞机，非常适合落后的中国空军。
冯庸自己本身也是飞行员，他按照英国人的指导，驾驶虎蛾操纵了一番，又飞了一些技术动作，立刻对这款飞机良好的可操纵性和安全性赞赏有加。
其他几位同志驾驶了一番，也都认为确实非常不错，很适合作为初级教练机，关于技术转让，德·哈维兰自然也同意，这种木头制造的教练机，并不算先进，技术转让和许可证生产都没有问题，只要给钱就可以。
嗷，你们还想要发动机，不过这一款四缸吉普赛发动机，动力只有145马力，而且是倒装直列式活塞式发动机，只能用于轻型飞机，也没多少改进的潜力，马力输出也不会太高，卖给中国技术自然不成问题。
不过这帮中国人，给了他们技术转让，他们能够生产出来吗？当然了既然人家愿意出钱购买，德·哈维兰最多心里问一问，嘴上当然不能说。
既然同意转让，那就是钱的问题，至于怎么生产，我们连同生产线一起买回去，你们要教会我们生产，一些工艺细节你们不愿意提供，问题也不算太大，我们也有外援，中国人搞不定，从苏俄和国际引入专家总可以吧。
至于那款直列发动机，用在飞机上确实不行，但活塞发动机不研究研究，未来的汽车工业怎么发展，直列发动机正好可以用于小功率的汽车，当然了这是谷雨的想法，但他的想法就是代表团的想法，买，从最简单的教练机开始做起，怎么都不算亏！
只不过要达成一揽子技术转让，需要的花费自然不少，而且48架教练机也不够，德·哈维兰公司要价相当高，但代表团也不着急，一边留人谈判，一边前往意大利转一转，意大利完了，还有德国、美国，咱们不着急……
就这样，关于虎蛾教练机的引进谈判正式开始了，同时环太党代表团也提出了一款木制飞机的技术要求，德·哈维兰听说之后，嘴张得老大，这帮子中国人到底懂不懂呀，你说不懂吧，这些人都会开飞机。
可你说懂吧，哪来这么好的数据，就算我们能设计出来那么快的飞机，但也没有那么好的发动机呀，你们先别想了，不过研发一款超快的木制发动机，自此之后就萦绕着德·哈维兰先生的脑海之中……
当然了，这些都是后话了，在与德·哈维兰公司达成初步意向协议之后，冯庸就想起了谷雨的那个特别指示，咬咬牙，开始了执行，虽然他不清楚谷雨为什么搞出了那些东西。
很快一位落魄的石油地质学家获得了一笔赞助，根据要求他需要炮制出一篇论述利比亚希尔特盆地拥有丰富石油储备的技术文章。
文章出炉之后，冯庸也不知道好坏，不过不要紧，上了报纸就行，而在资本主义国家，想让一篇文章被报纸登载，并不是很难，只要有钱就可以。
很快这篇东拼西凑的文章出现在英国的多家报纸中，不少地质学家对于这篇文章大加指责，认为里面的数据问题多多。
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